El Volkswagen Scirocco está disponible en 2010 con un paquete de equipamiento denominado «R-Line», que supone ligeras modificaciones en el exterior y el interior. Puede ir asociado a cualquiera de los motores de la gama Scirocco, menos el 2.0 TSI de 265 CV (corresponde a la versión deportiva R).

Todos los elementos del paquete «R-Line» son de serie, no accesorios que se montan en el concesionario. Incluye unas llantas de aleación de 17'' (opcionalmente de 18'') modelo «Mallory», montadas en neumáticos de medidas 235/45, así como unos paragolpes de diferente diseño pintados en el mismo color de la carrocería —igual que las molduras laterales de la parte baja de la carrocería.

El Volkswagen Scirocco es un cupé de tres puertas que llegó al mercado español en junio de 2008. Está en venta desde 23.370 € (todos los precios).

Está disponible con cuatro motores de gasolina (122, 160, 211 y 265 CV) y dos Diesel (140 y 170 CV). El más potente de todos ellos corresponde al Scirocco R. Los motores van acoplados a cajas de cambio manuales de seis velocidades o automáticas «DSG» de seis o siete relaciones (esta última sólo con el motor de gasolina de 160 CV).

En noviembre de 2009, Volkswagen reemplazó el motor 2.0 TSI de 200 CV por un 2.0 TSI de 211 CV. Desde esa misma fecha, las versiones de gasolina llevan un indicador de marcha recomendada que informa al conductor del momento óptimo para cambiar de relación con el objetivo de consumir el mínimo combustible posible.

Además, todas las versiones tienen un climatizador de diferente diseño (imagen comparativa) y pueden llevar, opcionalmente, un techo panorámico (imagen) que hasta ahora únicamente era una opción para la versión 2.0 TSI de 200 CV. Anteriormente ya hubo algunos cambios en la gama del Scirocco (más información)

Hay disponible un paquete de equipamiento «R-Line», que supone cambios en el aspecto exterior e interior (más información y galería de imágenes).

El Scirocco está homologado para cuatro ocupantes y sobresale por tener buenas cualidades dinámicas y un equipamiento más abundante que el de sus alternativas más directas (Volvo C30, BMW Serie 1 o Audi A3).

Sus dos plazas traseras sólo son útiles para personas de poca estatura. Precisamente, lo que más lo diferencia del Volkswagen Golf, modelo del que deriva, es que tiene mucho menos espacio atrás y peor visibilidad en casi todas las direcciones (es especialmente escasa la visión a través del espejo retrovisor interior).

Para los insatisfechos

Ya está aquí. Hablamos del nuevo Volkswagen Scirocco R, la versión más radical de la tercera generación del fetiche alemán. Y es que la marca bávara aprovechará la próxima cita en las míticas 24h de Nürburgring -del 21 al 24 de mayo- para dejarnos ver el nuevo concepto aún más deportivo que pretende luchar de tú a tú con cualquiera de su segmento que se le ponga por delante.

En junio de 2006, Volkswagen anunció oficialmente la producción de un nuevo Scirocco en la planta de montaje de Autoeuropa en Palmela (Portugal) junto con el Volkswagen Eos. Se lanzó en agosto de 2008, con un nivel de producción de 100.000 unidades por año. Esto no supone la desaparición del Golf hatchback de tres puertas, que tiene porte y formato similares y usa la misma plataforma, ni del Volkswagen New Beetle.