El CL fue el primer modelo de Mk2 que empezó a producirse. No tenía ningún elemento exterior distintivo, ni el pilar b en negro. Montaba dos únicos faros, el pequeño alerón y ningún logotipo que acreditase su identidad excepto el del portón trasero. Las llantas de chapa de 13” eran las únicas que podían montarse en un comienzo pero los últimos CL podían equipar como opción BBS de 14”.

Cuando empezó la producción del Scirocco Mk2 en 1981 el GL representaba la terminación lujosa, con llantas de aleación y una fina tira cromada en la moldura de goma. Fue el primer Scirocco en montar faros dobles, lo que finalmente se convirtió en un estándar.

Exactamente igual que ocurria con los modelos GL y GLS pasaba con el GLI. Eran modelos dentro de la misma gama que solo diferian en pequeños aspectos. En este caso la unica diferenncia era qie montaba el motor 1.6 de inyección mecanica. Fue un modelo que no se comercializó en algunos paises de Europa.

El GLS solo estuvo a la venta durante un año. Fue una versión un poco más avanzada que el GL, con lo que conservaba todas las particularidades del mismo pero con algunas características especiales. Los motores que se montaron fueron los 1.5 de 70cv y los 1.6 de 85cv unidos a dos cajas de cambios, una de 4 velocidades + E y otra automática de 3 marchas. El interior a grandes rasgos era similar al GL, y al igual que el modelo del que procede sufrió los cambios que se le iban realizando (Limpiaparabrisas monobrazo, falta de espejo acompañante, molduras cromadas, alerón corto…)